构建安全屏障：为中欧班列站岗放哨

　　——记者探访新亚欧大陆桥东桥头堡安全保障工作

 

　　蔚蓝的天空，辽阔的海面，一艘艘巨轮停在港口，工人们正在紧张忙碌。

　　机器声轰鸣，人勤春来早。春节过后，1月30日上午，记者来到江苏省的东北角，位于黄海之滨的连云港港口，这里是新亚欧大陆桥的最东端，也是国家“一带一路”建设的重要支点，处处感受着一派繁忙的景象。

民警在场区巡查

　　在连云港中哈国际物流园内，一辆辆载着集装箱的汽车不时进入园区。偌大的场区内，一层、两层、三层的集装箱，整整齐齐的排列着，有1000多米长，大型门吊在来回作业。

　　场区内，徐州铁路公安处连云港东站派出所所长朱成武正与连云港中哈国际物流有限公司副总经理王军一边走，一边聊。

不停的巡查脚步

　　据王军介绍，这个物流园位于连云港庙岭港区，由连云港东站接入陇海铁路，现有集装箱堆场22万平方米、拆装箱库1.6万平方米、堆场铁路专用线3.8公里。场区经营、运输等业务涉及到铁路及地方21家单位、150多名作业人员。仅2022年，这里就发送中亚中欧班列409列。其中，安全稳定的治安环境、铁路运输的畅通起到了良好的保障作用。

　　“桥头堡关系国计民生，国家关注，安全责任重大，一点点事也不能出!”作为所长的朱成武深知肩上的压力。今年的春节，他又和往常一样，在单位上过的。每天，他还坚持到物流园走一走，看一看。

到中欧班列重点装卸区域检查


民警检查运输物资安全

　　据了解，近年来，连云港东站派出所在组织民警加强巡逻检查，强化打击防范的基础上，积极探索创新维护治安稳定的新方法、新途径，多方汇报联系，主动协调连云港市政法委护路办、港口公安分局、铁路企业、国际物流园区等相关单位，认真学习借鉴“枫桥经验”，积极构建大治安、大防范、大联防格局。他们协商建立、完善了中欧班列运输安全协作、联勤联动等工作机制，坚持每月召开一次联席会、每季度召开一次现场会，建立了联合巡逻队，形成共建、共治、共享的工作新局面。

民警排查线路安全


民警在重点区域巡查

　　“维护稳定，确保安全，大家都要跨前一步，主动作为。”有着多年车站、线路、货场安保经验的朱成武认真地说，“对于安全，各个单位是一个共同体，必须团结一致，心往一处想，劲往一处使。”

　　在场区内，记者看到，进出大门严格登记，全程闭环管理。据介绍，为了保证中欧班列运输安全，他们加强治安风险管理，在联合各单位加强日常安全隐患排查的基础上，建立了风险分析研判机制，定期会商，除隐患，解难题。还联合铁路企业、物流园等单位，加强作业人员的法制和安全教育，通过现场监督检查、随时抽查等形式，加强铁路货运查验、安检查危等重要环节，避免匿报品名及夹带危险品等情况发生。

民警向中欧班列运输工作人员了解情况

　　在物流园监控室内，50多岁的民警乔宗会正会同工作人员检查这里的视频监控设备性能，随后，又检查场区内的消防安全。派出所副教导员任宁介绍说，老乔曾经是一名刑警，多次破获重特大盗窃旅客财物、盗窃铁路运输物资等案件，对于打击和防范这一块也是轻车熟路，这些年来，物流园区及周边铁路线没有发生一起刑事案件。

　　物流园区紧靠着陇海铁路，这边的铁路以货物列车为主，每天有五六十列火车来来往往。在一个交界处，民警朱文宣、丁阳正认真检查这里护栏网的安全。“底部间隙过大，容易钻进去;护栏网上面的滚笼过矮，容易攀爬，这些都是安全的隐患。”自2015年首趟中欧班列开行以来，53岁的朱文宣就一直战斗在这里。

民警走访相关单位

　　今年27岁的丁阳刚调到连云港东站派出所还不到一个月，对于生疏的环境和沉甸甸的责任，这个通过“国考”进入公安队伍的小伙子已经准备好了。“跟着师傅好好学，踏踏实实扎下根，守护这里的安全!话语间，透露着年轻人的朝气。

　　线路畅通也是中欧班列安全的一个关键。对此，他们联合相关单位深入到中欧班列运输专用线开展安全隐患专项排查调研工作，协调指导在专用线连接处、重点平交道口，安装入侵报警系统3处，加强联查联巡等工作，至今年1月19日已经实现了第16个线路“百日双无”(无伤亡事故、无影响铁路运输案事件)。

守好亚欧大陆桥东桥头堡


响亮的口号就是民警的目标

　　为了中欧班列的运输安全，每个人都为之尽心尽力。在陇海铁路附近的一个社区，民警魏建华正在向社区群众宣传铁路安全常识和法律法规。他说，铁路一条线，两侧一大片。铁路沿线的治安也关乎中欧办理的运输安全。

　　中午时分，一趟中欧班列载着50多节车厢从这里安全开出，跨越山河，开启又一个西行之路。

　　春天的大幕即将拉开，在新亚欧大陆桥的最东端，这里也是东面的最尽头，但对于安全工作来说，永远没有尽头。为了这个目标，这里的铁警们还在忙碌着。

编辑：刘娜